獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 8 間禁煙客房
- 空調
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 吹風機
- 電梯
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 東帝士 85 大樓 (0.2 公里)
- 高雄市立圖書館 (0.4 公里)
- 城市光廊 (1.2 公里)
- 漢神百貨 (1.2 公里)
- 中央公園 (1.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南台灣墾丁受陸客去年急凍影響，墾管處統計比前年暴跌220萬人次，觀光業者形容：「陸客減少的速度，像搭高鐵一樣快！」
「陸客急凍收入變少，一例一休人事成本提高，別說年終獎金了，能撐多久還不知道哩！」墾丁專接陸客團的餐廳，去年業績平均慘跌七成，加上一例一休元旦起實施，有業者索性不接陸客團，將客層轉到國旅市場；吳姓餐廳老闆說，去年還有1個半月的年終獎金，今年只能包個小紅包意思一下，已有同業準備易手；經營電動出租車的友人，則慌到開始賣車了。
屏東縣民宿協會理事長林榮欽說，看準陸客商機，近幾年墾丁的民宿如雨後春筍般興起，多到超過市場需求，墾丁地價又大幅飆漲，加上去年生意慘澹，揹負銀行貸款壓力的民宿主人，如果撐不下去，只能選擇易手；但接國內客的高檔飯店影響有限。
陸客急凍墾丁觀光業者收入大減，墾管處去年年營收則創新高；墾管處以價制量，鵝鑾鼻公園門票去年初起車全票由40元調漲至60元，貓鼻頭首度收費30元，2處景點去年遊客人數都下滑，但門票收入合計9700餘萬元，較前年增加3000萬元；因貓鼻頭5月才開始收，明年年營收上看1億2000萬元。
蟬聯8年墾丁國家公園景點「人氣王」寶座的貓鼻頭風景區，前年264萬人次，去年收費後掉到145萬人次，還是勝過鵝鑾鼻的121萬人次；屏東海生館前年133萬人次，去年掉了12萬。
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一例一休沒錢又沒休（1） (圖)
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中央社
2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分
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（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空歷經兩次空難，復興力圖振作強調飛安優先，但連兩年虧損，再加上子公司威航的虧損，高達45億元的錢坑，航空界人士說，非得壯士斷腕，否則會波及中保和國產集團。
復興航空於2014年7月和2015年2月接連發生空難，飛安成了最大問題，雖然興航力圖振作，請國內外專家協助改善飛安，全公司上下一體以飛安為第一優先，不過飛安的陰影一時很難在旅客心中抹滅。
2015年2月發生基隆河的空難後，旅客如驚弓之鳥，不敢再搭復興航空班機，從第1季起開始虧損至今，去年全年稅後虧損新台幣14億4137萬元，每股虧損1.83元，今年累計前3季稅後虧損22億1677萬元，每股虧損3.42元，一年多下來合計虧5.25元，早已超過半個股本。
航空界人士說，還有今年10月1日起停航的復興航空子公司低成本的威航（VAir），營運快屆滿兩年，但已虧損近10億元，母子兩公司這兩年合計虧損高達45億餘元，對全年合併營收不過100億元出頭的公司來說，實在太過沈重。
航空界人士觀察復興航空這兩年從谷底慢慢爬起來，採用較便宜的低票價策略、飛安的改善、市場行銷等各種方法拉回一部份旅客的心，但是卻碰上大環境的競爭激烈，特別是日本航線的削價競爭超激烈，還有大陸航線碰上兩岸不太融洽，陸客少來台灣旅遊，復興航空的日本及兩岸兩大市場同時遭遇衝擊，對於已經財務孱弱的復興航空來說，翻身更是辛苦。
航空界人士認為，以林孝信為大家長的復興航空集團、中興保全集團、國產建材實業集團來說，也很難不斷增資復興航空，如今只能壯士斷腕，維持住中保集團和國產集團的生存，否則其餘兩個集團也被拖住，就更對不起員工和投資人，雖然很沉痛，但也是不得不的行動。1051121
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